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员工持股计划两次延期仍深套2015年12月30日,恒基达鑫宣布完成首期员工持股计划的购买。与此前草案大幅相左的是,原定的不超3000万元买入总额实际仅实施了480.86万元,占总股本的0.11%。不仅如此,恒基达鑫员工持股计划的成交均价高达每股16.225元,比买入完成公告当日(2015年12月31日)10.57元的股价高出53.5%。

除此之外,《中国经营报》记者查阅资料发现,近一个月以来,东方航空募资动作频繁,甚至为5家子公司提供超10亿元的担保总额,还发行了20亿元的超短期融资券。对此,记者向东方航空负责人致电并发去邮件询问东方航空公司募资情况,该负责人表示会去询问相关部门,但截至发稿前尚未得到回复。

1、券商资管加仓A股;2、公募和私募纷纷“自购”;3、外资继续抄底;4、A股ETF延续大额资金净流入,近两日合计155.6亿元;5、中国资产全球主要市场估值水平最低。成交额创近期高位截至2月5日收盘,上证综指涨1.25%报收于2818.09点;深成指涨2.14%报收于10305.50点;创业板指涨3.02%报收于1939.62点,万得全A总成交逾8600亿元,维持近日高位。

在下游方面,政策鼓励有质素的公司提供城市气体建筑服务,降低与燃气使用有关的服务费。但野村表示,政策不清晰,未知所指是气体连接还是管道建设工作。野村认为,提供城市气体服务中,拆除天然气连接是不切实际的,即使天然气连接开放给第三方,也不会增加竞争,也也维持其毛利率。野村认为,长远而言,若中国天然气供应更倾向于国内生产,城市气体分销商会面对较少由上游供应商而来的美元利润率压力。

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进入2018年,上市公司的境况不仅没有好转,反而继续恶化。全年平均股价降至6.57元,年内最高价格缩水至8.98元。恒基达鑫不得不再次将持股计划延期至两年后的2020年12月30日。尴尬的是,恒基达鑫2017年12月30日的股价(7.37元)还要高于延期后,2018年12月30日收盘时的股价(5.34元)。

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